Predstavujeme Ferrari F80 s 1200 HP

Ferrari je známy svojimi výnimočnými automobiliami, ktoré sa objavia na trhu tak približne raz za desať rokov. Po jedenástich rokoch od uvedenia LaFerrari prichádza nová hviezda z Maranella - Ferrari F80. Tento model sa vracia k názvosloviu, ktoré automobilka začala s Ferrari F40 v roku 1987, a jasne ukazuje, kde sa hyperkar F80 práve nachádza v portfóliu spoločnosti.

Tak ako všetky Ferrari, aj F80 je výsledkom dlhoročných skúseností z motorsportu, ktoré automobilka pretransformovala na dokonalé cestné auto. Špeciálne v prípade F80 sa inžinieri inšpirovali prototypom 499P, ktorý dvakrát vyhral Le Mans 24 hodín. Srdcom F80 je 3,0-litrový šestvalec s rozdelením 120 stupňov, ktorý dopĺňajú dva elektrické motory na prednej náprave a jeden medzi šestvalcom a osemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Tento motor poskytuje 900 konských síl a 626 lb-ft krútiaceho momentu, pričom môže dosiahnuť otáčky až do 9 200 za minútu. Elektrické motory pridávajú ďalších 300 koní, takže F80 zrýchli z nuly na 100 km/h za neuveriteľné 2,1 sekundy.

Voľba V6 motora môže byť pre niektorých sklamaním — LaFerrari malo predsa dvojnásobný počet valcov. Avšak hybridná technológia sa od tej doby významne vyvinula a tento aute má priamy odkaz nielen na Ferrariho program vytrvalostných pretekov, ale aj na jeho vozidlá z Formule 1. Moc nie je všetko; hmotnosť F80 je 1 525 kg, ale dokáže vyvinúť pozoruhodných 1 050 kg downforce, vďaka aktívnemu zadnému krídlu, ktoré je skryté a svoje možnosti ukáže až pri plnom nasadení, a prúdeniu vzduchu cez systém zvaný 'S-Duct'.

F80 disponuje aj aktívnym zavesením: štyri elektrické motory s napätím 48 voltov s dvojitými ramenami, aktívne tlmiče a ramená vyrobené čiastočne technológiou 3D tlače. Prekvapivo je podvozok F80 navrhnutý tak, aby bol pri bežnej jazde komfortný. Na trati sa však výška vozidla zníži tak, aby bolo blízko povrchu a vyhnúť sa predným ponorom pri prudkom brzdení, čo optimalizuje stabilitu.

Pokiaľ ste oboznámení s poslednými vysokovýkonnými superautami Ferrari, dizajn F80 vám pravdepodobne pripadne skôr ako evolúcia než revolúcia. Predná časť je veľmi ostrá, so špicatým nosom a brzdovými kanálmi. Na druhej strane, karoséria pokračuje plynulými a zakrivenými tvarmi, najmä vzadu, ktoré evokujú najlegendárnejšie prototypy z Maranella. Flavio Manzoni a jeho tím zo Styling centra Ferrari taktiež uvádzajú, že inšpiráciou pre vertikálny panel za kolesami bol práve model F40.

Interiér má minimalistický prístup. Ostatne, vodičove sedadlo je červené, zatiaľ čo sedadlo spolujazdca je čierne a dokonale zapadá do zvyšku kabíny. Stredový ovládací panel nie je dotykový, ale pozostáva z pevných tlačidiel a kapacitných ovládacích prvkov. Aliancia s F40 je zdôraznená aj dverami s mechanickými úchytmi. Mnohé vozidlá sú navrhnuté s dôrazom na vodiča, ale F80 pripomína akýsi kokón so zručným priestorom pre spolujazdca.

Ferrari postavilo 399 modelov Enzo a 499 modelov LaFerrari; pre F80 však automobilka plánuje vyrobiť 799 kusov, pričom by mali byť k dispozícii pre zákazníkov začiatkom roku 2026. Cena? Asi 3,9 milióna dolárov, čo robí 2,1 milióna dolárov s 1 275 koní McLaren W1 ako skutočnú výhodu, aspoň na papieri. Konečné hodnotenie si samozrejme budeme môcť overiť na trati, a už sa nevieme dočkať, ako sa tie automobilové monštrá porovnajú.